Nio, Xpeng puntos naitala ang unang quarter ng paghahatid

This text has been translated automatically by NiuTrans. Please click here to review the original version in English.

Deliveries of Nio’s ES6 SUV reached 3,152 in March alone. (Source: Nio)

Ang mga tagagawa ng de-koryenteng sasakyan ng China na Nio at Xpeng ay parehong nag-ulat ng mga paghahatid ng record sa unang quarter ng 2021, sa kabila ng pana-panahong pagbagal sa mga benta ng kotse sa buong industriya, at ang sitwasyon ay patuloy na lumala dahil sa mga kakulangan sa pandaigdigang chip.

Sinabi ni Nio na nakabase sa Shanghai noong Huwebes na sa tatlong buwan na nagtatapos ng Marso 2021, ang kumpanya ay naghatid ng isang kabuuang 20,060 na sasakyan, isang pagtaas ng 423% taon-sa-taon.

Noong Marso lamang, naghatid si Nio ng 7,257 na sasakyan, nagtatakda ng isang buwanang talaan na may pagtaas sa taon-sa-taon na 373%. Ang mga modelo na naihatid sa oras na ito ay kasama ang ES8 7-seater na punong barko ng SUV, ang ES6 5-seater premium SUV, at ang EC6 5-seater coupe SUV. ES6 on suosituin kolmesta autosta, joka toimittaa yhteensä 3152 autoa kuukaudessa.

Kasabay nito, ang Xpeng na nakabase sa Guangzhou ay naghatid ng record na 13,340 mga de-koryenteng sasakyan sa unang quarter ng 2021, isang pagtaas ng 487% taon-sa-taon.

Ang paghahatid ng Xpeng ay umabot sa 5,102 mga yunit noong Marso, isang pagtaas ng 384% taon-sa-taon at isang pagtaas ng 130% buwan-sa-buwan. Kasama sa mga naihatid na produkto ang 2,855 P7 sports sedan at 2,247 G3 off-road na sasakyan.

Sinabi ni Xpeng noong Huwebes na ang “lumalagong kamalayan ng tatak at pagiging kaakit-akit ng produkto, pagpapalawak ng portfolio ng produkto, at walang humpay na pagsisikap na patuloy na palawakin ang mga benta, marketing at serbisyo ng network sa buong Tsina” ay ang pangunahing driver ng kamakailang momentum ng benta.

Plano rin ng kumpanya na maglunsad ng isang ikatlong modelo ng paggawa ng masa sa ikalawang quarter, na inaasahang maihatid sa ika-apat na quarter.

Upang higit pang mapaunlad at maitaguyod ang sarili nitong binuo na full-stack autopilot solution NGP, noong Marso 19, inilunsad ni Xpeng ang isangIsang linggong autonomous na hamon sa pagmamanehoTumawid ito ng higit sa 3,600 kilometro sa 6 na lalawigan sa China.

Ang kabuuang distansya ay 3,675 kilometro, na sumasaklaw sa 3,145 kilometro ng mga kalsada.Ang mga pangunahing pag-andar at pagiging maaasahan ng NGP ay komprehensibong nasubok, kabilang ang pag-access sa mga rampa ng highway, mga pagbabago sa linya, pag-abot at pag-aayos ng limitasyon ng bilis.

Ang mga presyo ng pagbabahagi nina Nio at Xpeng ay tumaas ng 6% pagkatapos ng malakas na data ng paghahatid ng unang quarter ay inilabas noong Huwebes. Inaasahang ipahayag ng karibal na Tesla ang mga paghahatid sa katapusan ng linggo.

Katso myös:Pansamantalang nasuspinde ng NIO ang paggawa ng limang araw ng pagtatrabaho dahil sa kakulangan ng semiconductor

Gayunpaman, ang mga kakulangan sa semiconductor sa mundo ay nagsimulang matumbok ang mga tagagawa ng EV na Tsino. Nagpasya si Nio noong nakaraang linggo na ang mga aktibidad sa paggawa ng sasakyan sa Hefei manufacturing plant ay nasuspinde ng limang araw ng pagtatrabaho dahil sa kakulangan ng mga chips.

Si Brian Gu, ang bise presidente ng Xpeng, ay nagsabi noong Enero ngayong taon na ang medyo maliit na produksiyon ng kumpanya ay hindi naapektuhan ng mga pandaigdigang isyu sa supply ng chip.

“Kung ikukumpara sa ilang malalaking OEM (orihinal na mga tagagawa ng kagamitan) na nangangailangan ng higit pang mga chipset, ang aming produksiyon sa taong ito at sa susunod ay medyo makokontrol pa rin,” sabi ni Gu sa isang panayam sa Bloomberg.

Nahuhulaan ng mga eksperto na ang kakulangan ay maaaring mapalawak sa iba pang mga tagagawa ng domestic electric car at magpapatuloy sa ikatlong quarter ng taong ito.