चीनमा XPeng स्वत: ड्राइभिङ्ग चुनौतीमा नयाँ बेंचमार्क सेट गर्नुहोस्
चीन इलेक्ट्रिक वाहन स्टार्ट-अप XPeng Motor बलियो टेक्नोलोजी फाइदाहरू, कम्पनीको भयानक विद्युतीय वाहन (ईवी) क्षेत्रमा स्थिति बढ्दै गएको छ। कम्पनीले भविष्यको गतिशीलता सिर्जना गर्न यसको प्रयासहरू छिटो छ।
यसको P7 खेल स्मार्ट कार र G3 स्मार्ट कम्पैक्ट एसयूवीको चिनियाँ प्रविधि स्मार्ट मध्य वर्ग उपभोक्ताहरूको धेरै लोकप्रिय छ। कम्पनी प्रमाणित गर्न13,000 भन्दा बढी बिजुलीको वाहनों2021 को पहिलो क्वार्टर, 487% को वृद्धि। मार्चमा XPeng को वितरण 5102 इकाइ पुग्यो, 384% को वृद्धि, 130% को वृद्धि।
गत हप्ता, कम्पनीले आठ दिनको अवधि समाप्त गर्योस्वचालित ड्राइभिङ्ग चुनौतीचीनको छवटा प्रान्तहरू पार गर्दै 3600 किलोमिटर भन्दा बढी।
राजमार्ग भ्रमणले चीनको प्रयोग कार द्वारा संचालित सबैभन्दा लामो राजमार्ग स्वतन्त्र ड्राइभिङ्ग चुनौती हो, यसको नेभिगेटर पायलट (एनजीपी) लाई अन्तिम परीक्षणमा मार्गदर्शन गर्न।
एक्सपेनगका लागि एनजीपी मुख्य रूपमा एक डट कम बी बिन्दु द्वारा एक बेयरलेस एक्सप्रेसवे ड्राइभर चालक चालक द्वारा सेट नेविगेशन मार्ग मा आधारित छ, जो नोए को सीधा चालक हो।
P7 को XPILOT 3.0 वरिष्ठ चालक सहायक प्रणालीले एनजीपी क्षमताहरू सक्षम गर्दछ, जसमा 14 क्यामेराहरू, 5 मिलीमिटर लहर रडार, 12 अल्ट्रासोनिक सेन्सर, एचडी पोष्टिङ र म्यापिङ, साथै एक NVIDIA Xavier प्रोसेसर र बोस ब्रेक प्रणाली
XPeng P7 टोली 1 9 मार्च देखि गुआंगजौ सम्म, मार्च 26 मा बीजिंगमा आइपुग्यो, सडकमा एनजीपी नियन्त्रण अन्तर्गत 2 9 30 किलोमिटर ड्राइव। यस मार्गको छनौटले एनजीपीको प्रतिक्रिया र प्रभावकारीतालाई पूर्ण रूपमा परीक्षण गर्न चीनको सबैभन्दा जटिल सडक र ड्राइभिंग दृश्यहरू समावेश गर्दछ।
P7 परीक्षण ड्राइव मध्ये एक संग पाण्डेली, जिनान, शेडोंग प्रांत, हेबै क्यान्जाउजो मा पुग्यो।
217 किलोमिटरको यात्रामा, वाहनले राजमार्ग रैंपको सफलतापूर्वक प्रवेश गर्यो। यो स्वचालित रूपमा र सुरक्षित रूपमा अन्य वाहनों भन्दा बाहिर लेन स्विच गर्न सक्षम छ।
कार निर्माताले निष्कर्ष निकालेको छ कि एक्सपेनगसँग एनजीपी प्रकार्य छ, मानव चालकको हस्तक्षेपको औसत आवृत्ति प्रति 100 किलोमिटर प्रति 100 किलोमिटरसम्म पुग्यो। यसको अर्थ यो कार एक चालक भन्दा पहिले 140 किलोमिटर औसत ड्राइभ गर्ने स्वतन्त्र मोडमा हस्तक्षेप गर्न बाध्य भयो। यात्री कार रिमोट ड्राइभको लागि यो रेकर्ड स्वचालित रूपमा एक नयाँ बेंचमार्क सेट गरियो।
अभियान पनि सफलता दर को 94.4% र राजमार्ग रैंप को 92% सफलता दर देखि बाहिर प्राप्त गर्यो। सुरंगको औसत सफलता दर 9 9 9% थियो।
कम्पनीले घोषणा गरेको छ कि एनजीपी बीटा संस्करणको जनवरीको अन्त्यदेखि, संचयी प्रयोगकर्ता लाभ 1.7 मिलियन भन्दा बढी किलोमिटर छ।
“यो भ्रमणले एनजीपी सुविधाहरूको स्थिरतालाई पूर्ण रूपमा पूर्ण रूपमा चुनौती दिएको छ, र परिणामले देखाउँछ कि यो केवल बजारमा सबैभन्दा ठूलो उत्पादन कार ड्राइभिङ्ग प्रकार्य होइन, तर यो पनि स्वत: ड्राइभिङ्ग फंक्शनको सबैभन्दा सजिलो प्रयोग हो” XPeng अध्यक्ष र मुख्य कार्यकारी अधिकारी
अर्को हेर्नुहोस्:Xpeng चीनको सबैभन्दा लामो स्वतन्त्र ड्राइभिङ्ग चुनौती सुरु हुन्छ
“हामी विश्वको शीर्ष स्वत: ड्राइभिङ्ग हार्डवेयर र सफ्टवेयर प्रदायक बनेको प्रयास गर्दैछौँ, र हाम्रो रणनीति र अनुसन्धान र विकास क्षमताले हामीलाई यो राम्रो लक्ष्य हासिल गरेको छ,” उनले भने।
XPeng गुआंगजौ मा एक दोस्रो पूर्ण स्वामित्व वाला संयंत्र निर्माण गर्दै छ र 2024 सम्म सात देखि आठ मोडेल को लाइनअप हुनेछ। चिनियाँ इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताहरूले पनि एनजीपी संस्करणको नवीनतम संस्करण घोषणा गरे, यस वर्षको दोस्रो क्वार्टरमा एयर अद्यावधिकहरू मार्फत योजना बनाइन्छ।
