चीनले मार्च 2022 मा कार्यान्वयन गर्न स्वतन्त्र ड्राइभिङ्ग मानक सुरू गर्यो

हालै, राज्य बजार पर्यवेक्षक र मानकीकरण व्यवस्थापन समितिले संयुक्त रूपमा चीनको पहिलो जारी गर्योस्वचालित ड्राइभिङ्ग ग्रेडिंग राष्ट्रीय स्तरयी स्तरहरू अर्को वर्ष मार्चमा प्रभाव पार्नेछ र यसको automakers को लागि टेक्नोलोजी विकास को लागि बेंचमार्क हुनेछ।

वाहन ड्राइभिङ्ग स्वचालन प्रणाली स्वचालित ड्राइभिङ्ग कारको लागि शून्य (एल 0) देखि पाँच (एल 5) बाट आधिकारिक परिभाषा प्रदान गर्दछ। कम-अन्त (L1-L2), चालकले अझै पनि वाहनलाई ठूलो मात्रामा नियन्त्रण गर्न आवश्यक छ, तर गाडी प्रमाणीकरण स्तर (L3-L5) मा वृद्धिको साथ, यसले कम चालक इनपुट चाहिन्छ। L5 लाई पूर्ण रूपमा स्वचालित रूपमा मानिन्छ। सहज र विवरणको लागि चिन्ताको फोकसले वाहन स्वचालन को स्तर प्रदान गर्दछ, स्वचालन को सार्वजनिक जागरूकता सुधार गर्दछ।

कार ईन्जिनियर एसोसिएशन (एसएईई) को परिभाषा थोडा अस्पष्ट छ किनभने यो L2 को “केहि स्वचालित ड्राइभिङ्ग” को रूपमा परिभाषित गरिएको छ, L4 स्तर “उन्नत स्वचालित ड्राइभिङ्ग” को रूपमा परिभाषित गरिएको छ। यसको विपरीत, “वर्गीकरण” को चीनी संस्करण अधिक विस्तृत र स्पष्ट छ।

चीनको L0, L1 र L2 ले चालकहरू र स्वचालित ड्राइभिङ्ग प्रणालीहरू दुवै वस्तुहरू र कार्यक्रमहरू पत्ता लगाउन र प्रतिक्रिया दिन आवश्यक छ, जबकि एसएई संस्करणले चालकलाई मात्र यी स्तरका कार्यहरू प्रदर्शन गर्न आवश्यक छ।

L3 एक सशर्त, स्वचालित रूपमा ड्राइभिङ्ग भनिन्छ, किनभने यो सबै गतिशील ड्राइभिङ्ग मिशन को लागी डिजाइन को तहत सञ्चालन गर्न सकिन्छ।

L4 उच्च स्तर स्वचालन ड्राइभको रूपमा चिनिन्छ। यस स्तरमा, यदि ड्राइभ स्वचालन प्रणाली आवश्यक सञ्चालन गर्न सकिँदैन भने, सवारी दुर्घटनाले दुर्घटनाको जोखिम घटाउन पनि उपायहरू लिन सक्छ।

अन्तमा, L5 पूर्णतया स्वचालित ड्राइभिङ्ग हो। यो स्तर कुनै पनि अपरेशन रेंज को अधीन छैन, वाहन कुनै पनि शर्त को तहत सबै गतिशील ड्राइभिङ्ग कार्य को लागी गर्न सक्छन्। यदि ड्राइभ स्वचालन प्रणालीले गतिशील ड्राइभिङ्ग मिशन गर्न सक्दैन, L5 प्रणालीले दुर्घटनाको जोखिम घटाउन उपायहरू लिनेछ र कुनै पनि क्षतिलाई कम गर्नेछ।

अर्को हेर्नुहोस्:Huawei स्वचालित ड्राइभिङ्ग वाहन व्यवहार योजना प्रविधि पेटेंट प्राप्त गर्दछ

वाहन ड्राइभिङ्ग स्वचालन को अतिरिक्त, उद्योग मंत्रालय पनि “कार दुर्घटना डेटा रेकर्डिङ प्रणाली“केही महिना अघि, र 1 जनवरी, 2022 बाट कार घटना डेटा रेकर्डिङ प्रणाली स्थापित गर्न M1 वाहनहरू चाहिन्छ।

हालैको नीति स्मार्टफोन र स्वचालित ड्राइभको पर्यवेक्षणको लागि पूर्ववर्ती हुन सक्छ। एक अधिक कठोर, स्पष्ट र विस्तृत स्वचालन ड्राइभिङ्ग वातावरण चीनको ठूलो मात्रामा तैनातीमा प्रविधि र स्वचालन वाहनों को व्यावसायिक व्यवहार्यता बढाउन सक्छ।