ਅਤਿ ਰੋਬੋ -01 ਉਤਪਾਦਨ ਐਡੀਸ਼ਨ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ

5 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਬੀਜਿੰਗ ਵਿਚ ਇਕ ਗਲੀ ‘ਤੇ ਭੇਸ ਦੀ ਇਕ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ROBO-01 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵਰਜਨ ਹੈ, ਸਥਾਨਕ ਕਾਰ ਮੀਡੀਆ ਜੇਡੀਯੂ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰੇਗਾਚੇਡੋਂਗ ਕ੍ਰੀਕ5 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ.

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਬਾਇਡੂ ਅਤੇ ਜਿਲੀ ਨੇ ਇਕ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਿਸਦਾ ਨਾਂ ਜੀਡੂ ਹੈ. ਇਸ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ ਰੋਬੋ -01 ਦੇ ਸੰਕਲਪ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਬਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਲਿਫਟਾਂ ਲੇਜ਼ਰ ਰੈਡਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਪਹਿਲਾਂ, ਜੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਰੋਬੋ -01 ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅੰਤਿਮ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ 90% ਸਮਾਨਤਾ ਹੈ. ਕਾਨੂੰਨਾਂ, ਨਿਯਮਾਂ, ਖਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੰਕਲਪ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਤਕਨੀਕੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਛੱਡ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ.

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵੀਡੀਓ ਤੋਂ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਅਤੇ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਬੀ-ਕਾਲਮ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਹੈ. ROBO-01 ਸੰਕਲਪ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਫਰੰਟ ਦਾ ਦਰਵਾਜਾ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਗੋਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਕੈਰੇਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਗੋਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਕੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਬੀ-ਮੁਕਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੁੱਚੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਸਹਿਜ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਛੱਡਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ.

ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਤੇ, ਬੀ ਕਾਲਮ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿੱਛੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਵੀਡੀਓ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਹਾਇਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕੈਮਰਾ ਟੈੱਸਲਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਸੇ ਲੇਆਉਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਕਰੇ ਦੇ ਕਾਰਕ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਵੱਡਾ ਫ਼ਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਕ ਭੌਤਿਕ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਭੌਤਿਕ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ‘ਤੇ ਲਿਫਟਾਂ ਲੇਜ਼ਰ ਰੈਡਾਰ ਵੀ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਪਹਿਲਾਂ ਰੋਬੋ -01 ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਵਿਚ, ਦੋ ਲੇਜ਼ਰ ਰਾਡਾਰ ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਸਥਿਤ ਸਨ, ਜੋ ਇਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਨ. ਇੰਟਰਨੈਟ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਏ ਗਏ ਅਸਲੀ ਸ਼ਾਟ ਵੀਡੀਓ ਤੋਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਟੈਸਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਕਾਲੇ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੁੱਚੀ ਸਤਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਮਤਲ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਉਚਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਹੈ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੈ.

ਇਕ ਹੋਰ ਨਜ਼ਰ:2023 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ 46 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਯੋਜਨਾ ਹੈ

ਜੀਡੂ ਦੇ ਰੋਬੋ -01 ਨੂੰ ਬਾਇਡੂ ਅਪੋਲੋ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਵਾਰਸ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੁੰਜ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਮੁੜ ਸੰਗਠਿਤ, ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਤੁਰੰਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਓਟੀਏ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.