WM รถยนต์ผู้ก่อตั้ง Shen Hui พูดคุยเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าแรงดัน
WM Automobile ผู้ก่อตั้งประธานและซีอีโอ Shen Huiเมื่อวันอังคารที่ผ่านมาเขาได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับแนวโน้มในอนาคตของเทคโนโลยีซูเปอร์ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าผ่านสื่อสังคมออนไลน์ของจีน
Shen กล่าวว่าในด้านกริดสถานีชาร์จซุปเปอร์ต้องร่วมมือกับตัวเก็บประจุซุปเปอร์และความแข็งแกร่งและความเร็วของกริดจะกำหนดการซึมผ่านโดยตรง ในแง่ของความคืบหน้าของการดำเนินการตามการประมาณการในแง่ดีคาดว่าจะใช้เวลา 5 ถึง 10 ปีสำหรับการเปลี่ยนแปลงตัวเก็บประจุทั่วประเทศ
เมื่อพูดถึงการก่อสร้าง Shen กล่าวว่าค่าใช้จ่ายของสถานีชาร์จซุปเปอร์ควบคู่ไปกับระบบจัดเก็บพลังงานที่สนับสนุนได้นำต้นทุนการก่อสร้างที่สูงและต้องการรูปแบบธุรกิจที่มีประสิทธิภาพ รูปแบบธุรกิจขั้นพื้นฐานที่มีความครอบคลุมขนาดใหญ่จากทฤษฎีสู่การปฏิบัติค่าใช้จ่ายที่สมดุลหลังจากการขยายตัวจะไม่ทำงานหากไม่มีการพัฒนาห้าถึงสิบปี
เขาชี้ให้เห็นว่าตามความคืบหน้าการดำเนินการในปัจจุบันมันเป็นเรื่องยากสำหรับผู้ใช้ที่จะรู้สึกถึงข้อดีของ 800V ในช่วงระยะเวลาการใช้งานที่ดีที่สุด แน่นอนว่าสำหรับ บริษัท รถยนต์จะต้องมีการวางแผนและดำเนินการด้านเทคนิคที่เป็นการคาดการณ์ล่วงหน้า
ปีนี้เมษายน WM รถยนต์ไฟฟ้า SUV EX5 ออกเพื่อกระตุ้นความสนใจของเงินอุดหนุนสูงมาก EX5 ประกอบด้วยสามรุ่นรวม 6 การกำหนดค่าที่แตกต่างกันช่วงราคาตั้งแต่ 179,800 หยวนถึง 298,800 หยวน $ 26775.9 – $ 44497.4 และช่วงราคาหลังการอุดหนุนตั้งแต่ 112,300 หยวนถึง 216,300 หยวน $ 16723.8 – $ 32211.5
อย่างไรก็ตามเงินอุดหนุนจำนวนมากดังกล่าวไม่ได้นำมาซึ่งความก้าวหน้าในการขาย จากข้อมูลอย่างเป็นทางการของ WM Automobile พบว่าในเดือนพฤษภาคม 2565 มีการส่งมอบยานพาหนะทั้งหมด 3,240 คันลดลง 2% เมื่อเทียบเป็นรายไตรมาส แม้ว่าปริมาณการส่งมอบสะสมตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤษภาคมปีนี้ถึง 18061 คันเพิ่มขึ้น 86.6% เมื่อเทียบเป็นรายปีเมื่อเทียบกับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหม่อื่น ๆ มอเตอร์ WM ยังคงมีช่องว่างขนาดใหญ่
ราคาวัตถุดิบแบตเตอรี่ที่พุ่งสูงขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้จะสร้างแรงกดดันด้านต้นทุนให้กับ บริษัท ที่เกี่ยวข้องกับสงครามราคาในตลาดไฟฟ้าบริสุทธิ์ ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายเพิ่งประกาศขึ้นราคารถยนต์ของพวกเขา
ดูเพิ่มเติมที่:WM ยานยนต์ส่งใบสมัคร IPO ไปยัง HKEx
Shen Hui ได้ออกเอกสารเมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมาว่าปัจจัยสำคัญในการแข่งขันการขายในอนาคตคือการต่อสู้ของผู้ใช้ เขากล่าวว่า รูปแบบการค้าปลีกและรูปแบบการบริการที่สอดคล้องกันควรมุ่งเน้นไปที่การลดผลกระทบทางสังคมที่สำคัญและเน้นรูปแบบธุรกิจและข้อได้เปรียบด้านบริการ
