Ang unang kotse ni Xiaomi na nagbebenta sa pagitan ng $15,000 at $46,000: CEO Lei Jun

This text has been translated automatically by NiuTrans. Please click here to review the original version in English.

Lei Jun will serve as the CEO of Xiaomi’s new car venture, calling it “the last major entrepreneurial project” of his life. (Source: Xiaomi)

Sinabi ng co-founder at CEO ng Xiaomi na si Lei Jun sa mga nasasabik na tagahanga sa isang live na broadcast noong Martes ng gabi na ang unang modelo ni Xiaomi ay magiging isang SUV o sedan.

Sinabi ni Lei Jun sa isang bukas na araw na live broadcast event na nagdiriwang ng ika-11 anibersaryo ni Xiaomi sa Junyin na ang kotse ay inaasahang ilulunsad sa loob ng tatlong taon at maaaring ibenta sa pagitan ng 100,000 at 300,000 yuan ($15,000 hanggang $46,000).

“Ang unang kotse ni Xiaomi ay hindi magiging isang sports car o MotorHome; sinabi ni Ray:” Ito ay alinman sa isang kotse o isang SUV, “binanggit ang isang poll sa Weibo na nagpakita na 45% ng mga gumagamit ang pumili ng kotse at 40% ang pumili ng isang SUV.

Ang tagagawa ng smartphone na TsinoIlmoitusPumasok ang kumpanya sa merkado ng de-koryenteng sasakyan noong Martes at plano na mamuhunan ng $10 bilyon sa bagong kumpanya. Bilang karagdagan sa pagpapatakbo ng Xiaomi, si Lei ay magsisilbing CEO ng isang buong-aariang subsidiary, na tinawag itong “huling pangunahing proyekto ng negosyante” sa buhay.

Katso myös:Kinumpirma ni Xiaomi na gagastos ito ng $10 bilyon upang makabuo ng isang awtonomikong de-koryenteng sasakyan

Ang isa pang poll ay nagpakita na ang karamihan sa mga gumagamit ay ginusto ang mga modelo sa ilalim ng tatak ng Xiaomi, at tumugon si Lei Jun na ang koponan ay hindi pa nakapagpasya.

Dalawang-katlo ng mga sumasagot ang nagpahiwatig na handa silang magbayad sa pagitan ng 100,000 yuan at 300,000 yuan para sa isang Xiaomi car, habang 8% lamang ng mga gumagamit ang handang magbayad ng higit sa 300,000 yuan.

“Gusto ng mga tagahanga ni Xiaomi na makagawa kami ng mid-to-high-end na kotse,” sabi ni Ray. Ngunit idinagdag niya na ang pagpaplano para sa mga teknikal na aspeto tulad ng pagkuha ng baterya, pangangalap, disenyo ng automotiko at pagmamanupaktura ay nasa pagkabata pa rin at walang desisyon na ginawa sa saklaw ng merkado.

Itinuro ni Lei na maraming mga empleyado ng Xiaomi ang masigasig tungkol sa bagong kumpanya ng kumpanya, na sinasabi na ang ilang mga developer ay nag-apply para sa panloob na paglipat sa bagong departamento ng pagmamanupaktura ng kotse. Nauna nang inihayag ng kumpanya ang mga plano na umarkila ng isa pang 5,000 mga inhinyero sa taong ito.

Si Xiaomi ay kasalukuyang pangatlong pinakamalaking tagagawa ng smartphone sa buong mundo at nahaharap sa malaking kumpetisyon sa masikip na merkado ng domestic electric car. Ito ay makikipagkumpitensya nang direkta sa mga lokal na startup ng Tsino na Xpeng, NIO at Li Auto at ang automaker ng US na si Tesla, na kasalukuyang namamayani sa high-end na merkado ng de-koryenteng sasakyan ng China.

Gayunpaman, sa yaman at malawak na karanasan sa pagbuo ng mga smartphone at matalinong teknolohiya sa bahay, naniniwala ang mga analyst na handa na si Xiaomi upang matugunan ang hamon. Nauna nang sinabi ng kumpanya na sa pamamagitan ng 2020, ang kumpanya ay mayroong 108 bilyong yuan sa mga reserbang cash.

Bilang karagdagan sa pamumuhunan sa Xpeng, NIO at mga kaugnay na teknolohiya, si Xiaomi ay nagsumite ng isang listahan ng mga aplikasyon ng patent kabilang ang mga teknolohiyang nakatuon sa sasakyan tulad ng control cruise, nabigasyon, at tinulungan ng pagmamaneho mula noong 2015. Ang Little Love Virtual Assistant System ay ipinatupad sa pamamagitan ng isang serye ng mga madiskarteng kooperasyon, kabilang ang mga espesyal na modelo ng edisyon sa Mercedes-Benz at Bestune T77 crossover ng FAW Group.