Huawei ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲਜ਼ ਦੀਆਂ ਅਫਵਾਹਾਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ
ਚੀਨੀ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੁਆਈ ਨੇ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਅਸਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲਜ਼ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਇਟਰਜ਼ ਦੀ ਇਕ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਨ.
ਬਿਊਰੋ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਏ ਗਏ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਹੁਆਈ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਤੋਂ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਇਕ ਹੁਆਈ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਪਾਂਡੀ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿਚ ਯੋਜਨਾ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ.
“ਹੁਆਈ ਦੇ ਸਮਾਰਟ ਕਾਰ ਹੱਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹੁਆਈ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਆਈਸੀਟੀ (ਸੂਚਨਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ) ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਟੋ OEM (ਮੂਲ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਤਾ) ਦੀ ਮਦਦ ਲਈ ਸਮਾਰਟ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਬਿਹਤਰ ਕਾਰ,” ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਇਕ ਰੋਇਟਰਜ਼ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੀਨੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੇ ਚਾਂਗਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਟੋਮੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਆਪਣੇ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਲੀ ਹੁਆਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਣ. ਰਿਪੋਰਟ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ.
ਹੁਆਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚਾਂਗਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਇਰ ਕੈਟਲ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹਾਈ-ਐਂਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲਜ਼ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ, ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਬਿਜਲੀ ਐਸਯੂਵੀ ਹੈ, ਇਸ ਸਾਲ ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਅਜੇ ਵੀ ਬੀਏਆਈਸੀ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਇਕ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਬਲੂ ਪਾਰਕ ਨਿਊ ਊਰਜਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲਜ਼ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਜੋਂ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਹੈ..
ਸਰਕਾਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਹੁਆਈ ਨੇ ਈਵੀ-ਟੂ-ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀ ਸਮੇਤ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਚਾਰ ਈਵੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪੇਟੈਂਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਆਈਓਵੀ (ਕਾਰ ਨੈਟਵਰਕਿੰਗ) ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਚਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਸ਼ੇਅਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ..
2019 ਵਿੱਚ, ਹਿਊਵੇਈ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਚੀਨੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਕਦਮ ਨੇ ਗੂਗਲ ਦੇ ਐਂਡਰੌਇਡ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਹੁਆਈ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਚਿਪਸੈੱਟ ਸਮੇਤ ਆਪਣੀ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਧਮਕਾਇਆ.
ਨਵੰਬਰ 2020 ਵਿਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬਜਟ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਸਬ-ਬ੍ਰਾਂਡ, ਹੋਨਰ ਨੂੰ 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਏਜੰਟਾਂ, ਵਿਤਰਕਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੀ ਇਕ ਕਨਸੋਰਟੀਅਮ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ, ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ “ਬਹੁਤ ਦਬਾਅ” ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.
ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਜਨਵਰੀ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ, ਬਿਊਰੋ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਹੂਆਵੇਈ ਆਪਣੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਸੀਰੀਜ਼, ਪੀ ਅਤੇ ਮੇਟ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਖ਼ਬਰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਆਈ ਸੀਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲਬਾਨੀ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਰੇਨ ਜ਼ੈਂਫੇਈ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੀਨੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਦੈਂਤ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਮੇਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਹਿਕਾਰੀ ਸਬੰਧ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਾਫ ਸੁਥਰੀ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਲੀਡਰ ਬਣਨ ਦੀ ਦੌੜ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ.
ਖੋਜ ਕੰਪਨੀ ਬਿਡੂ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਜਨਵਰੀ ਵਿਚ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਲਈ ਗੇਲੀ ਨਾਲ ਇਕ ਨਵੀਂ ਕੰਪਨੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰੇਗੀ. ਆਈਫੋਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਫੌਕਸਕਨ ਨੇ ਗੇਲੀ ਨਾਲ ਇਕ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਭਵ ਉਤਪਾਦਨ ‘ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫਾਰਾਹ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਵੰਬਰ ਵਿਚ ਅਲੀਬਾਬਾ ਨੇ ਚੀ ਚੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜੋ ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ SAIC ਨਾਲ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਹੈ.
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ ਕਿ ਹੁਆਈ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ ਬਾਜਰੇਮੈਂ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾਕੰਪਨੀ ਨੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਰਸਮੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਚੀਨੀ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ 2025 ਤੱਕ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵੇਚੇ ਗਏ 30% ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਇੰਟਰਨੈਟ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਦੇਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਸਮੇਤ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਸਮੇਤ EV ਖੇਤਰ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਨੀਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
